Завод элементов выпускных систем автомобилей
Завод злементов выпускных систем автомобилей  
О компании
Продукция
Прайс лист
Наши услуги
Партнеры
Контакты
Опросы
Вопрос-ответ


На первую станицу полезные ссылки обратная связь



ООО «ЗЭВС АВТО»
   Глушитель - очень необходимая деталь автомобиля   

Глушитель - очень необходимая деталь автомобиля

Глушитель - очень необходимая деталь автомобиля. И где сейчас можно увидеть машину, старую или новую, на которой не установлен глушитель? Глушитель не стоит только на гоночных автомобилях. А все автомобилисты, без исключения, не только не могут обойтись без глушителя, но и выбирают глушитель очень тщательно. Ведь от того, какой глушитель стоит на вашей машине, зависит не только спокойствие окружающих, но и работа мотора. Глушитель лучше всего выбирать не на рынке. И не пробовать латать старый глушитель до полного износа. Выбирая глушитель, лучше обратитесь в компанию «ЗЭВС АВТО». Как и любая другая запчасть, производимая «ЗЭВС АВТО», глушитель этой фирмы прочен и надежен. Перед тем, как дойти до конечного потребителя, автовладельца, глушитель ООО «ЗЭВС АВТО» обязательно проходит проверку. А лаборатория «ЗЭВС АВТО» все время усовершенствует глушитель, добиваясь наилучшего внешнего вида и качества. Поговорим немного о работе глушитель на автомобилях. Обязательный атрибут тюнинга авто – спортивный прямоточный глушитель. Причем ставится такой глушитель практически на любые автомобили. Хотя гоночные автомобили могут существовать и, не имея глушитель. Они имеют турбинный мотор, турбина способна заменить глушитель, так как она сама способна сглаживать колебания газа.

Система выпуска газа, в которую входит глушитель, выполняет сразу несколько задач. Самая простая из них – выпуск газа через глушитель. Вторая задача – обеспечение оптимального наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью.

С помощью инерции и неравномерного выхода газов из двигателя, создают разрежение (за выпускным клапаном). Это позволяет газам быстро выходить из цилиндра. Следовательно, освобождается место для следующей порции смеси. При закрытии впускного клапана в коллекторе образуется область низкого давления, имеющая скорость света. Если же создать препятствие для ее выхода, она отразится, и тогда она окажется у выпускного клапана в тот момент, когда он будет снова открыт. Для двигателя это расстояние очень большое, вот поэтому когда открывается клапан, фронт разрежения от цилиндра возвращают к мотору. Все это происходит за счет труб (одинаковой длины) выпускного коллектора. Основание труб, где они сходятся в одну, служит препятствием для области низкого давления. В основном, низкие частоты звука при этом глушатся резонаторов. Да и глушитель принимает в этом процессе непосредственное участие. Хотя основная задача глушителя – глушить звуки высокой частоты. Для заглушки высоких частот служит набивка из минеральной ваты. Низкочастотные звуки пролетают без помех по трубе.

В салон звуки высокой частоты проникают меньше, чем низкой. И там очень хорошо можно услышать рычание такого глушитель. Но, как и салон, так и сама машина, имеет замкнутое пространство со своей резонансной частотой.

Гармоники (ярко-выраженные максимумы) имеют частоту, одинаковую с двигателем. Если же частота гармоники становится ближе к частоте кузова, то звук (из-за наличия в таком случае двух гармоник) в салоне автомобиля может усилиться. В некоторых моделях ВАЗ, например, инженеры-конструкторы, разрабатывая стандартный г-ль, смогли значительно подавить такие гармоники за счет отражения звуковых волн. Но тюнинговый прямоточный г-ль их пропускает.

Третья задача, которой обладает г-ль – глушить звук. Глушитель бывает нескольких видов. Бывает г-ль – резонатор. Он состоит из перфорированной трубы, окруженной камерой. За счет резонанса в камере такой г-ль способен заглушать звук определенной частоты. Современные резонаторы имеют небольшой размер, достаточно неплохо гасят звуки низкой частоты, имеют несколько (разных по размеру) камер. Эффект подавления определенных частот звука есть и в стандартном оконечном г-ль. Достигается это за счет многочисленных перегородок, которыми обладает г-ль, отражаясь от них, звук глушится, а часть энергии газа переходит в тепловую энергию.

На резонатор, по конструкции, похож прямоточный г-ль. Отличается такой г-ль только тем, что между корпусом и трубой с отверстиями имеется базальтовая вата. Она состоит из длинных волокон и благодаря этому хорошо поглощает звук. Чтобы вата не выдувалась через г-ль, из сетки (или проволоки) создают барьер между трубой и ватой. Срок его службы зависит не столько от коррозии, сколько от того, насколько из него выдувается вата. Низкие частоты вата поглощает плохо. Но такой г-ль почти не оказывает сопротивления выходящему газу. Какой шум он производит, это зависит от размера глушителя, количества и материала набивки, диаметра и количества отверстий в трубе. Прямоточный г-ль не придаст обычному автомобилю мощности гоночной машины. Такой г-ль всего лишь несколько увеличит шум. Однако при наличии такого глушитель окружающие поверят в мощность вашего «железного коня».



Интересное
 Статьи о глушителе
      История создания
      Обзор сайта
      О компании
      Хотите приобрести?
      Краткая информация
      Эксплуатация
      Невозможно обойтись!
      Качество и надежность - это к нам!
      Изготовление под заказ
      Различные виды
      Плюсы и минусы
      Хотите тишины?!
      Спортивный г-ль
      Буравчик
      Самое главное
      Необходимая деталь       автомобиля
      Ремонт
      Качественные г-ли
      Современный дизайн
      Ответственный шаг
      Прямоточный глушитель
      Глушитель - история
      Глушитель - информация
© 2006 - 2018 ООО “ЗЭВС АВТО”  Z E V S
“Завод элементов выпускных систем автомобилей”
Россия, 180014, Псков, ул. Николая Васильева, д.108;
тел-факс: +7 8112 623-624
ICQ отдела продаж:   ICQ#457799532 457799532
Разработка сайта tepig, ICQ: 647740966