Завод элементов выпускных систем автомобилей
Завод злементов выпускных систем автомобилей  
О компании
Продукция
Прайс лист
Наши услуги
Партнеры
Контакты
Опросы
Вопрос-ответ


На первую станицу полезные ссылки обратная связь



ООО «ЗЭВС АВТО»
   Прямоточный глушитель   

Глушитель

Глушители современных автомобилей – это сложная система, спроектированная для уменьшения скорости выходного потока отработавших газов, снижения их температуры и вреда для окружающей среды. Глушители или системы выпуска отработавших газов являются обязательными элементами любого автомобиля, поскольку позволяют существенно снижать уровень звукового давления.

Первые автомобили, выпускаемые без глушителей, издавали страшный рев во время своей работы. Этот рев пугал большинство жителей крупных городов. Хотя законодательными актами не был в то время регламентирован уровень звука, стало ясно, что без эффективной системы гашения звуковых волн, новому творению инженерной мысли не обойтись. Самый простой глушитель был установлен на автомобиль в 1894 году, после чего уровень автомобильного существенно снизился. Такое изобретение не осталось незамеченным широкой общественностью и уже через несколько лет, глушители стали основным шумоподавляющим средством в автомобильном транспорте.

В современной истории, глушители перестали быть просто средством подавления шума. Помимо этой основной своей задачи, они также выполняют функцию охлаждающего устройства для отработавших газов из камеры сгорания. Современный стандартный глушитель рассчитан на работу с конкретной моделью автомобиля, его параметры подобраны таким образом, чтобы оптимально поддерживать работу двигателя. По сути дела, глушитель также снижает мощность двигателя , вследствие образования обратного воздушного потока, не позволяющей отработавшим газам полностью выходить из камеры сгорания. Данное обстоятельство, тревожившее умы инженеров по всему миру, вынудило разрабатывать оригинальные системы звукопоглощения.

Глушитель, предназначенный для увеличения мощности двигателя, в первую очередь должен обеспечивать практически беспрепятственное прохождение воздуха через свое сечение. В стандартных системах глушителей с перегородкой это условие едва ли может соблюдаться. Такие глушители сделаны, в первую очередь, для снижения уровня шума и уменьшения скорости потока отработавших газов, чтобы они были безопасны для человека и окружающей среды. Повышение качества очистки, снижение температуры выхлопных газов, безусловно, ведет к существенному снижению мощности потока и, как следствие, возникновению обратного тока воздуха к камере сгорания. Это снижает степень выхода отработавших газов и, как следствие, уменьшает мощность двигателя.

Решить эту проблему призваны прямоточные глушители, пользующиеся все большей популярностью. Схемных решений этих автомобильных узлов насчитывается великое множество, подходящих под все модели современных автомобилей. Принцип их построения, однако, всегда схож и основан на максимальной «разгрузке» глушителя от дополнительных компонентов.

Наиболее остро проблема падения мощности наблюдается в выпускном коллекторе автомобиля, когда часть отработавших газов возвращается в камеру сгорания. Для максимального упрощения прохода газов через этот узел, используют «паук». Коллектор данного вида позволяет гораздо эффективнее проводить воздушный поток к основной трубе глушителя. «Паук» представляет собой коллектор с постепенным сужением и уменьшением количества выходов. Наиболее часто встречающаяся модификация паука: 4-2-1 позволяет плавно выводить воздух через коллектор на широком диапазоне оборотов, что обеспечивает практически постоянный прирост мощности.

Прямоточные системы подразумевают отсутствие большого количества труб. В идеальном случае, прямоточная система состоит из просто прямой трубы большого сечения. Реальные условия заставляют делать трубу изогнутой. При этом пытаются добиться минимального числа «колен». Прямоточные глушители делают большими по сечению, чем оригинальные. Связано это с увеличением мощности двигателя при меньшей скорости воздушного потока. Для снижения уровня шума, чаще всего используют длинный резонатор, построенный по сетчатому признаку. Звук, многократно отражаясь от стенок, покрытых ячейками, взаимно гасится. Резонатор позволяет эффективно срезать верхние частоты, придавая звуку благородный, басовый «рык». Нейтрализация отработавших газов в прямоточном глушителе, как правило, менее надежная, чем в стандартных, и предназначена лишь для удаления основной части вредных соединений. Катализатор выполняется с использованием специальных технологий, минимально снижающих скорость воздушного потока.

Несмотря на замечательные свойства прямоточных глушителей, увеличивающих мощность двигателя, регламентируемый законодательством уровень шума в 70 ДБ эти глушители не выдерживают. В связи с этим, в последнее время, приняты законопроекты, запрещающие применение нестандартных глушителей. Прямоточные глушители, соответствующие нормам по уровню шума и выхлопам, чаще всего, обладают меньшей выходной мощностью, чем их аналоги с меньшим сопротивлением потоку.

Увеличение мощности автомобильного двигателя за счет совершенствования выхлопной системы невозможно без грамотной настройки двигателя под возросшие возможности глушителя. В случае удачной настройки компонентов глушителя и двигателя, прирост мощности может составить 3-7%, что не очень много в абсолютных величинах. Таким образом, тюнинг глушителя скорее вспомогательная мера для увеличения мощности. В основном же тюнинг применяют для придания автомобилю законченного, агрессивного внешнего вида, облагораживании звучания автомобильного мотора.

Приобрести глушители в настоящее время труда не составляет. На отечественном рынке представлено большое разнообразие систем и их элементов, позволяющих заменить стандартный глушитель на любой автомобиль, качественным прямоточным или глушителем с обратным потоком. Основные фирмы-производители спортивных и тюнинговых версий глушителей стараются привнести в их форму как можно больше индивидуальности, чтобы каждая выхлопная труба была по-своему уникальна. В настоящее время, количество аксессуаров для автомобильных глушителей просто огромно, системы выхлопов подразумевают практически любую конфигурацию, обеспечивающую достаточное приращение мощности двигателя. Эффективные системы разделения глушителя на 2 составляющие позволяют придавать еще более агрессивный вид своему автомобилю.



Интересное
 Статьи о глушителе
      История создания
      Обзор сайта
      О компании
      Хотите приобрести?
      Краткая информация
      Эксплуатация
      Невозможно обойтись!
      Качество и надежность - это к нам!
      Изготовление под заказ
      Различные виды
      Плюсы и минусы
      Хотите тишины?!
      Спортивный г-ль
      Буравчик
      Самое главное
      Необходимая деталь       автомобиля
      Ремонт
      Качественные г-ли
      Современный дизайн
      Ответственный шаг
      Прямоточный глушитель
      Глушитель - история
      Глушитель - информация
© 2006 - 2018 ООО “ЗЭВС АВТО”  Z E V S
“Завод элементов выпускных систем автомобилей”
Россия, 180014, Псков, ул. Николая Васильева, д.108;
тел-факс: +7 8112 623-624
ICQ отдела продаж:   ICQ#457799532 457799532
Разработка сайта tepig, ICQ: 647740966